Rückkäufe mit hohem Preisabschlag – Teslas E-Pick-up bleibt hinter Erwartungen zurück
Der Cybertruck, einst von Elon Musk als Wendepunkt für die Elektromobilität angekündigt, gerät zunehmend ins Straucheln. Weniger als zwei Jahre nach dem Marktstart bietet Tesla Rückkäufe an – allerdings mit Abschlägen von bis zu 40 Prozent. Die hohen Wertverluste treffen selbst gut ausgestattete Sondermodelle.
Besonders frühe Modelle stark betroffen
Fahrzeuge der limitierten „Foundation Series“ wurden ursprünglich für rund 100.000 Dollar verkauft. Heute bietet Tesla für ein Modell mit geringer Laufleistung nur noch etwa 65.000 Dollar, bei mehr Kilometern sogar unter 61.000. Auch das Premium-Modell „Cyberbeast“ mit einem Neupreis von 127.000 Dollar wird mit lediglich 78.200 Dollar bewertet.
Zwar können Käufer eine kostenfreie Übertragung der „Full Self-Driving“-Option auf ein neues Tesla-Modell in Anspruch nehmen – jedoch nur befristet und unter Auflagen.
Schwacher Gebrauchtmarkt verstärkt Verluste
Auch der Wiederverkauf in Eigenregie verspricht kaum bessere Erlöse. Auf Plattformen wie Car Gurus liegt das Niveau nur leicht über Teslas Trade-in-Angeboten. Das Interesse bleibt verhalten – der Cybertruck verliert schneller an Wert als bisherige Tesla-Modelle.
Zwischen Erwartung und Realität klafft eine Lücke
Mit seiner kantigen Optik und robuster Aufmachung sollte der Cybertruck neue Maßstäbe setzen. Doch technische Probleme, Qualitätsmängel und Einschränkungen im Alltag sorgen für Frust. Zudem leidet das Modell unter dem Imagewandel von Elon Musk, dessen politische Positionierungen zunehmend kontrovers diskutiert werden.
Verkaufszahlen enttäuschen – Produktion vorerst gestoppt
Laut Berichten lagern unverkaufte Cybertrucks im Wert von mehreren Hundert Millionen Dollar bei Tesla und seinen Händlern. Ein Produktionsstopp wurde angekündigt. In den USA hat der Ford F-150 Lightning dem Cybertruck bereits den Rang als meistverkaufter Elektro-Pick-up abgelaufen.
Ob der Cybertruck sich nochmals erholt, bleibt ungewiss. Was als Symbol für Teslas Innovationskraft gedacht war, droht zum Sinnbild für stagnierende Nachfrage und interne Krisen zu werden.
