Notstandsgesetz sichert Fortbestand der Stahlproduktion in Großbritannien
Die britische Regierung hat mit einem Eilgesetz die Kontrolle über British Steel vom chinesischen Eigentümer übernommen.
Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds erklärte im Parlament, der nächste wahrscheinliche Schritt sei die Verstaatlichung des Werks in Scunthorpe, das 2.700 Beschäftigte zählt.
Er sagte, er habe zu Notfallmaßnahmen greifen müssen, um zu verhindern, dass Jingye die beiden Hochöfen stilllegt – dies hätte die Stahlproduktion von Grund auf im Vereinigten Königreich beendet.
Abgeordnete und Mitglieder des Oberhauses wurden aus der Osterpause zurückgerufen, um das Gesetz in einer seltenen Sitzung an einem Samstag zu debattieren. Das Gesetz erhielt schnell die königliche Zustimmung und ist nun in Kraft.
Regierungsvertreter sind bereits am Standort Scunthorpe eingetroffen, um die Kontrolle über den Betrieb zu übernehmen.
Nach Inkrafttreten des Gesetzes erklärte Premierminister Sir Keir Starmer: „Meine Regierung hat eingegriffen, um British Steel zu retten.“
Er fügte hinzu, die Regierung handle zum Schutz tausender Arbeitsplätze, und es würden alle Optionen geprüft, um die Zukunft der Branche zu sichern.
Starmer betonte, in Großbritannien hergestellter Stahl werde das Fundament für den Wiederaufbau des Landes bilden und sagte: „Unsere Industrie ist der Stolz unserer Vergangenheit – und ich will, dass sie auch unsere Zukunft wird.“
Bei einem Treffen mit Stahlarbeitern in einer Dorfhalle bei Scunthorpe sagte Starmer: „Ihr seid diejenigen, die das am Laufen gehalten haben.“
Demonstrationen und Hoffnung auf Rettung der Arbeitsplätze
Hunderte Stahlarbeiter und ihre Familien marschierten zum Stadion von Scunthorpe United, wo sie riefen: „Wir wollen unseren Stahl zurück!“
Stahlarbeiter Rob Barroclough erklärte: „Unsere Familie, wie viele andere, dreht sich um das Werk. Vielleicht arbeiten eines Tages auch meine Söhne dort – wenn wir es retten können.“
Er ergänzte: „Wir hoffen auf das Beste, bereiten uns aber auf das Schlimmste vor.“
Am Samstagmorgen wurde die Polizei zum Werk gerufen, nachdem es Hinweise auf eine mögliche Störung gab.
Jingye-Vertreter erschienen in den letzten Tagen regelmäßig am Standort, die Spannungen mit den Arbeitern nahmen deutlich zu.
Ein Insider berichtete, dass Jingyes Führungskräfte bei ihrer Ankunft nicht auf das Gelände durften, da die automatische Kennzeichenerkennung ihnen den Zugang verweigerte.
Die Polizei in Humberside sagte, sie habe Personen befragt und Überprüfungen vorgenommen, jedoch keine Bedenken festgestellt und niemanden festgenommen.
Das Gesetz stieß im Parlament auf keine Gegenwehr. Die Konservativen warfen der Regierung jedoch vor, zu spät gehandelt und das Vorgehen „völlig vermasselt“ zu haben.
Das neue Gesetz gibt Jonathan Reynolds umfassende Vollmachten über die Leitung des Werks, einschließlich der Befugnis, das Gelände notfalls gewaltsam zu betreten, um Anlagen zu sichern und die Produktion aufrechtzuerhalten.
Jingye bleibt vorerst jedoch Eigentümer des Unternehmens.
Regierung sieht Verstaatlichung als unvermeidlich an
Die Regierung versucht weiterhin, private Investoren zur Rettung des defizitären Werks zu gewinnen. Doch derzeit zeigt kein Unternehmen Interesse.
Reynolds räumte im Unterhaus ein, dass die Verstaatlichung wahrscheinlich sei.
Er versprach, dass Aktionäre bei einer Übernahme den Marktwert erhalten würden, wies aber darauf hin, dass dieser aktuell faktisch null betrage.
Den Verlustbetrieb offen zu halten, könnte die Steuerzahler teuer zu stehen kommen.
Reynolds betonte jedoch, es liege im „nationalen Interesse“, die Fähigkeit zur Stahlproduktion von Grund auf zu erhalten. Er sehe Potenzial in dem Werk, insbesondere durch steigende staatliche Investitionen in Infrastrukturprojekte.
Er sagte im Parlament: „Stahl ist entscheidend für Großbritanniens industrielle Stärke, unsere Sicherheit und unseren globalen Einfluss.“
Reynolds erklärte, er habe die Kontrolle übernommen, da Jingye das Angebot der Regierung ablehnte, Rohstoffe zur Aufrechterhaltung des Betriebs zu kaufen.
„Trotz eines großzügigen Angebots verlangte Jingye deutlich mehr – übertrieben viel. Dennoch blieben wir gesprächsbereit.“
„In den letzten Tagen wurde aber klar, dass Jingye nicht vorhatte, ausreichend Rohstoffe zu beschaffen. Stattdessen stornierten sie bestehende Aufträge und verweigerten die Zahlung.“
„Das hätte die Stahlproduktion bei British Steel endgültig und einseitig beendet.“
Rufe nach vollständiger Verstaatlichung werden lauter
Richard Tice, stellvertretender Vorsitzender von Reform UK, forderte die Regierung auf, British Steel noch dieses Wochenende vollständig zu verstaatlichen.
Mehrere konservative Abgeordnete sprachen sich ebenfalls dafür aus. Daisy Cooper von den Liberaldemokraten sagte, das Einberufen des Parlaments sei „absolut richtig“ gewesen, mahnte jedoch einen verantwortungsvollen Umgang mit den neuen Befugnissen an.
Unabhängiger Abgeordneter Jeremy Corbyn forderte, die gesamte Stahlproduktion in Großbritannien zu verstaatlichen.
Grünen-Abgeordnete Ellie Chowns erklärte, Stahl sei zentral für den „grünen industriellen Wandel“ – für Windräder, Züge und Gleise – und nur durch staatliche Kontrolle könne Großbritannien die Industrie erneuern.
Die Regierung wurde auch dafür kritisiert, das Werk in Scunthorpe zu retten, während sie beim drohenden Aus für Tata Steel in Port Talbot untätig blieb.
Liz Saville Roberts von Plaid Cymru sprach von einem „bitteren Tag für die Menschen in Port Talbot“ und forderte eine Ausweitung des Gesetzes auf die dortigen Anlagen.
Stephen Flynn von der SNP kritisierte, dass das Gesetz nur in England gelte, obwohl auch die schottische Raffinerie Grangemouth vor der Schließung stehe.
Er warf der Regierung vor, sich nicht für Schottland zu interessieren, und verlangte eine Erklärung.
Reynolds entgegnete, dass die Situation in Grangemouth nicht mit der in Scunthorpe vergleichbar sei und dieser Fall einzigartig bleibe.
Er fragte die Abgeordneten: „Wollen wir als Nation weiterhin unseren eigenen Stahl für Bau und Schienen herstellen – oder uns auf Importe aus dem Ausland verlassen?“
