Ryanair hat angekündigt, ihr Flugangebot in Spanien im Sommer 2025 deutlich zu reduzieren. Die Airline plant, 800.000 Sitzplätze zu streichen und 12 Routen einzustellen, insbesondere an kleineren Regionalflughäfen. Der Grund, so Ryanair, seien die „überhöhten“ Gebühren des spanischen Flughafenbetreibers Aena. Aena widerspricht und beschuldigt Ryanair, Druckmittel einzusetzen, um günstigere Bedingungen zu erzwingen.
Regionale Flughäfen im Fokus der Kürzungen
Die größten Verluste tragen kleinere Flughäfen in Spanien. Jerez und Valladolid werden vollständig aus dem Ryanair-Flugplan gestrichen, wodurch Valladolid nur noch von einer Fluggesellschaft, Binter Canarias, bedient wird. Vigo verliert 61 % seiner Kapazität, während Santiago eine Reduktion von 28 % hinnehmen muss, da Ryanair dort ein stationiertes Flugzeug abzieht. Auch Zaragoza, Asturien und Santander sind von kleineren Einschnitten betroffen.
Im Gegensatz dazu baut Ryanair ihre Präsenz an großen Flughäfen wie Madrid und Barcelona weiter aus. Diese profitieren von hohen Passagierzahlen, auch wenn sie keine speziellen Anreize für Airlines bieten.
Gebührenstreit eskaliert zwischen Ryanair und Aena
Ryanair begründet die Kürzungen mit angeblich hohen Gebühren. Aena hält die Gebühren pro Passagier jedoch seit 2024 bei 10,35 € eingefroren und verweist auf ein Förderprogramm, das speziell für kleinere Flughäfen gilt. Dieses Programm könnte Ryanairs Gebühren auf nur 2 € pro zusätzlichem Passagier senken.
Maurici Lucena, Präsident von Aena, kritisierte Ryanair scharf und bezeichnete die Vorwürfe der Airline als „unbegründet und irreführend.“ Er erklärte: „Ryanairs Flüge an Regionalflughäfen sind gut ausgelastet und profitabel. Die Behauptung, dass die Gebühren unrentabel sind, ist falsch.“ Aena wirft Ryanair vor, die Reduzierungen strategisch einzusetzen, um politischen und wirtschaftlichen Druck auf die Regierung und den Betreiber auszuüben.
Strategie oder Sparmaßnahmen?
Analysten vermuten, dass Ryanairs Kürzungen weniger auf Kosten zurückzuführen sind, sondern auf eine strategische Verlagerung. Im Jahr 2024 erhöhte Ryanair ihre Aktivitäten in Spanien um 8,7 % und plant für 2025 ein weiteres Wachstum von 5 %. Die Airline scheint Kapazitäten von weniger profitablen Regionalflughäfen auf größere Drehkreuze umzuleiten.
Aena bleibt bei ihrem Standpunkt, dass die Kürzungen langfristig nicht gerechtfertigt sind. Lucena warnte, dass Ryanairs Forderung, Flughäfen nahezu kostenlos zu nutzen, die finanzielle Stabilität des spanischen Flughafensystems gefährden könnte.
Zukunft der regionalen Anbindung ungewiss
Die Entscheidung von Ryanair hat schwerwiegende Folgen für kleinere Flughäfen und die betroffenen Regionen. Während große Flughäfen wie Madrid und Barcelona weiterhin wachsen, stehen kleinere Gemeinschaften vor der Herausforderung, alternative Verbindungen zu finden. Diese Einschränkungen könnten sich negativ auf die Wirtschaft und die Anbindung der Regionen auswirken.
Der Konflikt zwischen Ryanair und Aena wirft ein Schlaglicht auf die Schwierigkeiten in der Luftfahrtbranche, in der steigende Kosten und zunehmender Wettbewerbsdruck sowohl Airlines als auch Flughafenbetreiber belasten. Ob es eine Lösung geben wird, bleibt offen, doch die Spannungen könnten die Luftfahrt in Spanien nachhaltig beeinflussen.
